2026年8月23日，荷兰赞德沃特赛道，维斯塔潘在自己职业生涯最后一届荷兰主场大奖赛的首圈就发生严重撞车，赛车直接冲出赛道撞向护墙，当场退赛，这位此前连续三届拿下荷兰大奖赛冠军的本土四冠王，没能在自己的主场告别战中完成哪怕一个完整的正赛圈，直接丢掉了本站所有积分，年度总冠军的争夺形势瞬间陷入被动。
正赛发车前，整个赞德沃特赛道的橙色看台已经坐满了提前几小时进场的本土车迷，所有人都在等待见证维斯塔潘在自己的主场完成最后一次正赛起步。2024年12月，荷兰大奖赛组委会就正式官宣2026赛季是该赛事在F1赛历的最后一届，这场比赛从官宣之日起，就被打上了“维斯塔潘主场告别战”的标签，过去五年里，正是维斯塔潘的本土统治级表现，把赞德沃特赛道从一个普通的海滨赛道，打造成了F1全球范围内氛围最狂热的主场之一。
2026年7月末的匈牙利大奖赛结束后，诺里斯拿下个人赛季首胜，开启了自己的连胜节奏，同期维斯塔潘在积分榜上的领先优势已经被大幅蚕食，所有人都期待他能在自己最熟悉的主场赛道，用一场酣畅淋漓的胜利重新夺回积分榜主动权。
正赛发车前的排位赛里，维斯塔潘拿到了前排发车位置，起步阶段的赛道还残留着降雨过后的湿滑痕迹，赛事方此前已经多次提醒车手注意最后一个带坡度的高速弯道，那里的排水系统在降雨后很容易出现抓地力不足的情况。
正赛发车后，首圈前半程的赛道争夺就进入了白热化阶段，维斯塔潘和自己的红牛车队队友利亚姆·劳森在3号弯直接争夺行车线，两人的赛车几乎并排通过弯道，维斯塔潘凭借对赛道走线的熟悉守住了内线位置，没有给队友完成超车的机会。此时全场车迷的欢呼声已经达到了顶峰，所有人都以为维斯塔潘会像过去三届主场比赛那样，一步步拉开和身后车手的距离，稳稳掌控比赛节奏。
进入最后一个带 banking 倾斜角度的高速弯道时，意外突然发生，维斯塔潘的红牛赛车后轮瞬间失去抓地力，赛车没有任何减速迹象，直接冲出赛道撞向了外侧的混凝土护墙，几乎同一时间，赛道上的巴西车手加布里埃尔·博托莱托也在相邻区域发生赛车打转，大量赛车碎片散落在赛道的行车线上，赛会第一时间出示红旗，直接暂停了正赛的进行。
维斯塔潘自行从严重损毁的赛车中爬出，触发了车载G力警报后被送往赛事医疗中心检查，他在车载无线电里留下的第一句话只有三个字：我没事。
关于这次撞车的原因，目前赛事官方还没有发布最终的事故报告，一部分外媒报道称撞车是维斯塔潘和队友劳森的争抢位置导致，另一部分报道则认为是维斯塔潘自身在湿滑弯道没有控制好赛车节奏，后轮抓地力突然丢失才引发了失控，两种说法目前都没有得到官方的最终确认，所有未经赛会核实的推测都不能作为事故的最终结论。
比赛暂停半小时后，赛会重新开放维修区，正赛正式重启，迈凯伦车手诺里斯全程领跑，没有给身后的对手留下任何超车机会，最终稳稳拿下了本站比赛的冠军，这也是他职业生涯第二次完成连续分站夺冠。
梅赛德斯车队的安东内利和拉塞尔包揽了本站比赛的亚军和季军，两人带着两台赛车完整登上了领奖台，领奖台仪式上，赛事官方正式向全场车迷宣布荷兰大奖赛告别赛正式落幕。
本站比赛结束后，车手积分榜的形势发生了剧烈变化，安东内利以242分正式领跑积分榜，拉塞尔和汉密尔顿同积183分并列排在第二位，诺里斯凭借本站的冠军积分，积159分升至积分榜第四位。
而维斯塔潘因为本站退赛没有拿到任何积分，他和积分榜榜首安东内利的分差已经超过了90分，在赛季剩余的分站赛里，想要追回这么大的积分差距，难度已经远超赛季初所有人的预期。
很多人没有意识到，荷兰大奖赛能在2021年重返F1赛历，本身就是一次充满风险的尝试，这条赛道的单站三天总预算约7000万欧元，所有成本全部由承办方自担，没有政府的常规赛事资金支持，按照荷兰本土的赛事资助规则，政府仅对一次性举办的欧洲或世界锦标赛提供资金支持，不会资助每年举办的常规F1分站，这也是组委会最终选择在2026赛季主动退出F1赛历的核心制度原因。
赛事总监罗伯特·范·奥弗代克在正赛前一天的采访里明确表示，他们选择在巅峰时刻主动停下，就像顶尖运动员在世界第一时选择退役，避免后续承担过高的财务风险。
2025年的荷兰大奖赛，维斯塔潘刚刚在这里完成了个人主场三连冠，那也是他最后一次在赞德沃特赛道的正赛里站上最高领奖台，从2021年荷兰大奖赛重返F1赛历首战维斯塔潘主场夺冠，到2026年告别站首圈退赛，整整五年时间，这条赛道的所有高光时刻几乎都和维斯塔潘绑定在一起。
过去五届主场比赛里，维斯塔潘从来没有在赞德沃特赛道的正赛首圈退赛，这一次的意外，直接打破了他在本土赛道保持了五年的不败金身。
按照F1的官方规则，当两名车手积分完全相同时，会以赛季内拿到更高名次的次数排序，本站比赛结束后，拉塞尔和汉密尔顿同积183分，汉密尔顿因为赛季内拿到的更高名次数量更少，暂时排在积分榜第三位。
这条此前很少被车迷注意到的规则，直接决定了本站比赛之后梅赛德斯车队内部的车手顺位，也让后续车队的战术安排变得更加微妙。
目前F1赛会还没有发布本次维斯塔潘撞车事故的最终官方报告，后续会正式公布事故的责任认定结果。已经确认的下一站正式赛事是2026年F1意大利大奖赛，正赛开赛时间为9月6日，举办地在蒙扎赛道，这也是维斯塔潘退赛后迎来的首场正式比赛，他需要在这条被称为“速度圣殿”的赛道上，尽可能抢下更多积分，才能重新把年度总冠军的争夺悬念延续下去。
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